Мавр сделал дело…

В СМИ заново муссируются слухи о вероятной отставке главнюка по гортрансу Графского. Типо, и мэру он перешёл дорогу вступлением в КПСС ЕР, и соковских равномерно из городской администрации вытесняют, и с выносом трамваев за границы исторического центра он был несогласен.

То, что хозяйствующему чиновнику ставится в вину вступление в ту либо иную партию, не украшает ставящих в вину. Графский мог иметься членом хоть НБП, только бы городской транспорт Самары функционировал отменно, а обитатели оставались бы довольны данной службой. Городская администрация призвана решать хозяйственные, а не политические вопросцы. От того, в какой партии состоит мэр, как-то не зависит, как живо и превосходно чистятся дороги, к примеру.

То, что отжимают соковских, для идеального установки тоже имелось бы индифферентно. Иное процесс, что у соковских, типо, водились некоторые претензии на местность городского трамвайного депо. Но тогда зачем я соответствен веровать, что Графский против выноса трамваев из центра городка? Тем паче, что никогда мне не попадалась на глаза ни одна статья, где Графский бы заикнулся о нецелесообразности экого выноса. Напротив, отовсюду лишь и слышится, что выносить надобно не только с Фрунзе, но ещё и с Хлебной площади, а заодно и вообщем со цельной местности от Полевой к Самарке.

Понимаете ли, в такой ситуации выносить надобно не трамваи, и всю городскую администрацию во главе с мэром. Он, кстати, преимущественно цельных и гавкал про вынос трамваев. А вот Графский тащил в город автобусы из схожих компаний-поставщиков. То бишь, косвенно всё же был за вынос трамваев и троллейбусов, на площадь тот или другой и прочат всю эту автобусную рать.

Удивительно, что Антон Буслов, тот или иной совместно со родными любителями правосудно оговаривал ведомство Графского в давлении на трамваи и троллейбусы и в продвижении автобусов, вдруг запел по-другому, защищая Графского по трамвайному вопросцу в интервью “Советнику”.

И ежели мы признаём, что ведомство Графского 1) лишило людей анлимитных проездных, 2) не выступило против выноса трамвайно-троллейбусных линий из центра, 3) косвенно либо искренне содействует замещению электро транспорта на авто, тогда идет и признать, что ведомство Графского не действует в интересах городка и мещан. А в эком случае не нужно упирать на какие-то менеджерские свойства управляющего ведомства. Неплохими менеджерскими свойствами можнож, понимаете ли, пустить страну по миру, а город пешком.

Вопросец лишь в том, один-одинехонек ли Графский владеет настолько “хорошими менеджерскими качествами”, либо его вышестоящее управление не способно навести предоставленные свойства в необходимое русло, так как само не владеет “хорошими менеджерскими качествами”.